Leveringsgeschillen vormen een grote categorie binnen internationale handel: verkeerde producten, vertragingen, beschadigde goederen, gemiste documenten. In onze praktijk begeleiden wij Nederlandse importeurs en exporteurs bij dergelijke disputen. Een goede combinatie van Incoterm, CISG en transportverdragen bepaalt wie verantwoordelijk is. Snel handelen en documenteren maakt vaak het verschil tussen volledig verhaal en gedeeltelijke vergoeding.
Wat is het juridische probleem?
Leveringsgeschillen draaien om of correct, op tijd en in juiste hoeveelheid is geleverd. Internationaal varieren regels rond conformiteit, klachten, risico-overgang en remedies. Incoterms verdelen kosten en risico, maar niet alle aspecten van levering. Een conflict ontstaat vaak door verschillende verwachtingen over kwaliteit, documenten en timing.
Wat zegt de wet?
Naar Nederlands recht regelen artikelen 7:9 en 7:17 BW levering en conformiteit. CISG regelt internationale koop met eigen klachttermijnen (artikel 39) en remedies (artikelen 45-52). Incoterms 2020 verdelen risico en kosten. Onder Engels recht regelen Sale of Goods Act 1979 en common law. Voor transport gelden afzonderlijke conventies: CMR (1956) voor weg, Hague-Visby Rules voor zee, Verdrag van Montreal 1999 voor lucht.
Verzekeringen onder Institute Cargo Clauses vullen aan en beperken financieel risico bij transportschade.
Welke risico's en kosten loopt u?
Onbeantwoorde klachten leiden tot reputatieschade en klantverlies. Verkeerde Incoterm-keuze maakt risico-overgang onduidelijk bij schade in transit. Te late klacht verliest rechten onder artikel 39 CISG. Onhandige bewijsvoering bij transportschade leidt tot afwijzing van verzekeringsclaim. Bij internationale koop kunnen meerdere rechtsstelsels door elkaar lopen.
Praktisch voorbeeld uit onze praktijk
Wij vertegenwoordigden een Nederlandse importeur die textiel uit Bangladesh ontving met afwijkende kleuren. Inspectie binnen 48 uur leidde tot geprotocolleerde fotorapportage. Klacht via NNN-contract met de Bangladeshi leverancier onder de contractuele kwaliteitsspecificatie. LCIA-arbitrage in Singapore wees schadevergoeding plus terugneming toe binnen 14 maanden. Snelle inspectie en sterke contractbasis maakten het verschil.
Wat kunt u doen?
Bouw heldere kwaliteitsspecificaties in als bijlage. Definieer leveringsplaats, timing en documenten precies. Inspecteer direct bij ontvangst en documenteer onder artikel 38 CISG. Klaag schriftelijk binnen termijn. Combineer met transportverzekering en beoordeel polis bij schade. Onderhoud goede relaties met expediteurs voor bewijsvoering. Zie ook ons artikel over Welke Incoterm moet u kiezen?